sisa pesawat lion air jt-904 baru berada selama tempatnya alias belum mampu dievakuasi dari perairan ujung barat landas pacu bandar udara internasional ngurah rai, bali, minggu siang. walau itulah, operasionalisasi bandar udara tersebut sudah berjalan normal.
kementerian perhubungan bersama komite nasional penyelamatan transportasi sedang berupaya mengevakuasi bangkai pesawat yang terbagi menjadi dua itu tapi mesti menunggu proses penyelidikan knkt.
sekarang ini kami berusaha mengevakuasi pesawat langsung hari ini, diharapkan bersama kami tim knkt, papar diretur jenderal perhubungan kementerian perhubungan, herry bakti, pada bandara internasional ngurah rai, kawasan tuban, kabupaten badung, bali, minggu.
dari penampakannya, dipastikan rangka badan utama (fuselage) boeing b-737-800ng yang baru digunakan 146 jam terbang dan datang selama maret ini, patah total. titik patah itu terbatas di depan rudder dan elevator, dan dilihat daripada atas membentuk sudut terhadap arah hadap fuselage.
menurut dia, evakuasi bangkai pesawat pada tengah air memiliki tingkat kerumitan tertentu sehingga memerlukan waktu. estimasi waktu kami harapkan hari ini tuntas sementara nanti kita ambil waktunya tersebut tergantung knkt, ujarnya.
ada beberapa skenario evakuasi yang mungkin digarap, dalam antaranya mengakibatkan tubuh sisa pk-lks lion air tersebut atau memotong-motong ada demi sebagian agar lalu memindahkannya ke darat. objek wisata pada mana pk-lks itu kini berada adalah pada perairan ujung landas pacu, pada kedalaman hanya beberapa meter.
bandar udara internasional ngurah rai mempunyai landas pacu kurang lebih 3.000 meter, dan kurang lebih seperempatnya (arah barat) ada di perairan hasil reklamasi tanah genting pulau bali pada mana bandar udara itu berlokasi.
laiknya tiap kasus penerbangan, black box adalah instrument yang paling dicari. black box terdiri dari dua componen inti: flight data recorder (pencatat performansi segala instrument penerbangan) dan cockpit voice recorder (perekam pembicaraan pada kokpit; antar pilot juga kopilot serta teknisi, dengan petugas atc, awak kabin, serta percakapan lain dari kokpit).